Du Bus, Pater Dijkmans, dan Katedral Jakarta

Kamis, 21 Januari 2010

Gereja Katedral Jakarta tahun 1947

BATAVIA — Weltevereden, sebuah batu mulia pada sabuk jamrud, demikian R Kurris, SJ, meminjam istilah yang digunakan Douwes Dekker. Douwes Dekker si Multatuli itu pernah menyebut Indonesia sebagai sabuk jamrud yang melilit pada katulistiwa. Batavia-Weltevreden digambarkan dalam buku Indrukken van een Totok sebagai sebuah taman raksasa, kota dengan jalan lebar yang dinaungi pohon tinggi dan hijau. Sebuah kota vila corak Eropa yang ditempatkan di tengah alam tropis yang serba mewah berkat sejumlah besar orang Jawa yang menggunakan ember kayu menyirami jalan dengan air kali kekuningan. Pokoknya, Weltevreden, Batavia, begitu indah, memesona, setidaknya di akhir abad ke-19, dari kacamata sang penulis, Justus van Maurik.

Ia mengunjungi Hindia Belanda di akhir abad ke-19, termasuk mengunjungi Weltevreden dengan Lapangan Banteng di masa lalu yang rindang oleh deretan pohon juwar. Maurik tak lupa menyebutkan Gedung Putih, kolom Waterloo, dan monumen Jenderal Michiels. Sayangnya, ia datang beberapa tahun sebelum melihat gereja Katedral yang dibangun bergaya gotik. Karena gempa sering menggoyang Batavia, seluruh langit-langit gedung dibikin dari kayu. Gedung ini, dengan menara setinggi 60 m, menjadi gedung tertinggi di Batavia.

Sejarah keberadaan gereja Katolik di Jakarta bermula di awal abad ke-19, yaitu ketika Pastor Yakobus Nelissen dan Pastor Lambertus Prinsen tiba di Batavia, melewati Pulau Onrust, pada 4 April 1808. Tanggal dan tahun itu merupakan sejarah bagi gereja Katolik setelah sejak VOC berkuasa di Batavia pada 1619, gereja Katolik dilarang berkembang di seantero Nusantara. Gereja Protestan berkembang pesat sendirian sampai akhirnya pada 1810, Monseigneur atau Pastor Nelissen bisa bernapas lega dan berterima kasih kepada Gubernur Jenderal HW Daendels. Daendels memberi hadiah sebuah gereja Katolik di pinggir jalan menuju Istana Weltevreden, sebuah gereja Katolik pertama di Batavia. 

Demikian kisah yang ditulis Kurris—yang pernah menjabat sebagai pastor kepala di Gereja Katedral pada periode 1985-1993—dalam buku Sejarah Seputar Katedral Jakarta. Pintu masuk ke Istana Weltevreden milik Mossel adalah Jalan Kenanga (di sekitaran Gunung Sahari tak jauh dari Senen). Di pinggir jalan itulah gereja kecil berdiri selama 40 tahun sejak masa Gubernur Jenderal van de Parra, sebuah gereja Protestan yang tidak berfungsi. Gedung gereja inilah yang dihibahkan Daendels ke Nelissen dan menjadi gereja Santo Ludovikus, yang pada 10 mei 1812, Thomas Stamford Raffles beserta istrinya berkesempatan hadir dalam permandian seorang bayi.

Lingkungan Batavia makin buruk. Nelissen pun wafat karena TBC pada 6 Desember 1817 dan dimakamkan di gereja tersebut di atas. Kondisi gereja juga makin lama makin reyot hingga datanglah Gubernur Jenderal Hindia Belanda yang baru, Du Bus de Gisignies, memerintah 1825-1830. Pada masanya, umat Katolik bernafas lega. Du Bus pula yang kemudian melirik kawasan di Waterlooplein (Lapangan Banteng) tak jauh dari Gedung Putih bekas kediaman Daendels. Maka dari itu, perumahan panglima KNIL pun dirombak oleh Insinyur Tromp, 6 November 1829, dan jadilah cikal bakal Katedral. Gereja baru itu diberi nama Maria Diangkat ke Surga.

Kemudian, gereja ini beberapa kali direnovasi bahkan dibangun ulang karena ambruk. Adalah Pater Dijkmans, SJ, yang pada 1890 merencanakan Katedral yang kini bisa kita lihat, nikmati, dan gunakan untuk mengikuti berbagai kegiatan gerejawi.

Scott Merrillees dalam Batavia In Nineteenth Century Photography menyebutkan, sejak awal tahun 1829 ketika Gereja Katolik Roma menggunakan gedung bekas kediaman seorang komandan militer Belanda, bangunan tersebut memerlukan banyak perbaikan. Pasalnya, fondasi bangunan itu tak kuat, plester tembok sudah dalam kondisi buruk, sedangkan pintu dan jendela tak bisa menutup dan membuka dengan baik.

Meski demikian, upaya renovasi besar-besaran tak mungkin dilakukan karena tak ada biaya. Itu terjadi hingga tahun 1859, saat perbaikan besar-besaran kemudian dikerjakan. Pada tahun 1879, keluar keputusan bahwa gedung gereja itu perlu perbaikan lebih jauh atau bahkan ada kebutuhan terhadap gedung baru untuk menggantikan gereja tersebut. Namun, masalah keuangan membuat semua itu tak terwujud.

Hasil renovasi gereja itu mulai digunakan pada 31 Mei 1880. Selama 10 tahun, renovasi itu terlihat sangat baik. Akan tetapi, pada 9 April 1890, langit-langit gereja runtuh. Hal itulah yang membuat bangunan lama akhirnya dirobohkan dan berganti bangunan baru. Segala urusan izin dan rencana pembangunan gereja gotik—rancangan Dijkmans—sudah siap. Namun, urusan ini lagi-lagi terbentur masalah keuangan. Hingga akhirnya pada 16 Januari 1899, barulah gereja ini dibangun dan pada 21 April 1901 Katedral mulai digunakan lagi hingga sekarang, hingga perayaan Misa Natal di abad milenium ini. 

Sumber : WARTA KOTA Pradaningrum Mijarto

Di Meester Cornelis, Cornelis Senen Bersua Daendels

Meester Cornelis tahun 1800-an, sudah ada jalur trem yang menghubungkan Pasar Ikan, Kota, Matraman, Meester Cornelis. Tampak di kejauhan gardu pos tempat kuda penarik kereta pos berhenti dan beristirahat. 

CORNELIS Senen dan HW Daendels “berpapasan” di Meester Cornelis pada saat pembuatan Jalan Raya Pos (De Grote Postweg). Itu terjadi sekitar awal abad 19, kira-kira 1808. Cornelis Senen tiba dari Banda ke Batavia sekitar tahun 1620-an dan sekitar 30 tahun kemudian ia diberi hak membuka hutan di tepi Sungai Ciliwung. Di kemudian hari nama kawasan itu menjadi Meester Cornelis dan kini Jatinegara. Di masa kolonial, daerah Meester Cornelis berjarak sekitar 15 km ke arah selatan dari Batavia.

Sang meester tentu tak pernah tahu jika di kemudian hari seorang bernama Daendels, yang diutus Napoleon – saat menguasai Belanda – menjadi gubernur jenderal di Hindia Belanda, akan menembus hutan di kawasan itu untuk memenuhi ambisi, membuat jalan sepanjang 1.000 km dari Anyer ke Panarukan. Sebuah jalan yang memudahkan pasukannya bergerak cepat, jalan demi memudahkan transportasi. Tapi bukan hanya jalan yang ia bikin tapi juga sekolah militer Meester Cornelis dan benteng Meester Cornelis.

Jalan Raya Pos menghubungkan kota-kota, antara lain Anyer, Serang, Tangerang, Jakarta, Bogor, Sukabumi terus hingga ke Pemalang, Kudus, Sidoarjo, sampai Panarukan. Meskipun sebenarnya, tak seluruh 1.000 km jalan itu dibangun Daendels karena sebagian jalan itu merupakan jalan desa yang sudah dibikin Sultan Agung untuk menyerang Batavia pada abad 17.

Ruas Anyer-Cilegon, ruas jalan pertama, dari Cilegon mengarah ke Banten Lama, Serang, Tangerang kemudian masuk Batavia, kini jalur yang dilalui Jalan Raya Pos menjadi Daan Mogot, Pangeran Tubagus Angke, Gajah Mada dan Hayam Wuruk sampai Harmoni. Dari Harmoni berlanjut ke Monas, Gambir, Lapangan Banteng. Selanjutnya melewati Senen, Matraman, Meester Cornelis/Jatinegara, lanjut ke Buitenzorg/Bogor.

Di dalam foto atau lukisan yang kebanyakan tersimpan rapi dalam arsip di Belanda, pada jalur Daendels itu selalu ditampilkan  pos-pos jaga atau Belanda menyebut gardoe. Memang setiap jarak 30-40 km akan ada gardu tempat di mana kuda pembawa kereta pos berganti dan beristirahat. Lama-kelamaan di kawasan gardu itu tumbuh menjadi sebuah desa. Sebuah foto dari tahun 1800-an terlihat hutan di kiri kanan jalan, terlihat pula hutan baru dibabat, dengan dua jalur trem dan sebuah gardu pos di salah satu ujungnya. Dalam keterangan foto disebutkan, foto itu diambil di Meester Cornelis dengan arah menuju Kota dan melewati Matraman.

Sayangnya, peninggalan budaya di kawasan seputar Meester Cornelis, kita sebut saja Jatineraga, juga peninggalan lain sepanjang Senen, Matraman, Salemba, hingga ke Kampung Melayu, juga di Cawang, Cipinang, Bekasi, intinya di kawasan yang dulu masuk Meester Cornelis, lebih banyak yang sudah terkubur tanpa jejak. Sulit sekali mencari data di mana benteng Meester Cornelis dulu berada, kecuali bahwa ia berada di dekat Sungai Ciliwung, lantas ke mana sekolah militer Meester Cornelis kini? 

Tak banyak yang tersisa, dan itu pun dalam kondisi yang sudah tak berbentuk atau paling tidak kumuh, siap roboh. Untuk kawasan Jatinegara, masih ada beberapa gedung kuno yang sudah ditetapkan sebagai bangunan cagar budaya seperti gedung SMPN 14 jakarta, Stasiun Kereta Api Jatinegara, gedung eks Kodim 0505, Gereja Koinonia di seberang kompleks militer Urip Sumohardjo, dan Pasar Lama Jatinegara.

Jika belum punya rencana untuk Minggu 17 Januari 2010, Komunitas Historia Indonesia (KHI) mengajak warga ikut menyusur sejarah Jatinegara, melihat bagaimana Cornelis Senen “bersua” Daendels. Seperti biasa, wisata sejarah ini dimulai pagi hari dengan membayar Rp 75.000. Ketua KHI Asep Kambali mengatakan, calon peserta bisa mengghubungi kantor sekretariat KHI  di Pejompongan atau melalui telepon di 021 37002345 atau di 0813 81046351.

Sumber : WARTA KOTA Pradaningrum Mijarto

http://www1.kompas.com/readkotatua//xml/2010/01/13/15322475/Di.Meester.Cornelis..Cornelis.Senen.Bersua.Daendels

Mengenal Perbankan Masa Lalu

Beberapa nama bank dari masa Batavia boleh jadi sudah sering disebut-sebut. Nama-nama bank seperti De Javasche Bank (kini Museum Bank Indonesia); Nederlandsche Handles Maatschappij-NHM (kini Museum Bank Mandiri); Chartered Bank of  India, Australia, and China (eks Bank Bumi Daya);  Hongkong & Shanghai Banking Corporation - Kantor Pajak Tambora; dan Nederlandsche Indische Escompto Maatschappij – eks Bank Dagang Negara. Lantas bagaimana dengan De Post Paar Bank, De Algemene Volkscrediet Bank, atau Nationale Handle Bank?

De Post Paar Bank menjadi Bank Tabungan Pos tahun 1950 kemudian menjadi Bank Negara Indonesia (BNI) Unit V dan terakhir menjadi Bank Tabungan Negara (BTN) pada 1968. De Algemene Volkscrediet Bank tak lain adalah Bank Rakyat Indonesia (BRI) dan Bank Ekspor Impor (Bank Eksim) kemudian menjadi BNI Unit II untuk kemudian pada 1968 berdiri sendiri sendiri menjadi dua bank, BRI dan Bank Eksim. Nationale Handle Bank semula bernama Nederlandsche Indische Handels Bank (NIHB) kemudian menjadi BNI Unit IV dan pada 1968 menjadi Bank Bumi Daya (BBD) bersama dengan Chartered Bank of  India, Australia, dan China.

Dilihat dari sejarah perbankan di atas, lembaga perbankan yang kita kenal saat ini merupakan warisan sistem perbankan masa kolonial. Meski kini beberapa bank menjadi satu menggunakan nama yang lain, warisan itu tetap saja melekat.

Pada awalnya perbankan hanya berfungsi sebagai lembaga yang membantu pemerintah dalam penyaluran keuangan, terutama dalam sektor perdagangan. Selain mempunyai sistem kerja yang rapi, bangunan sebuah bank juga menentukan nasabah yang akan menitipkan uang dan atau barang berharga yang disimpan.

Bank tak hanya mempunyai gedung yang megah dan arsitektur yang indah, tetapi juga mempunyai sebuah ruang kluis (safe deposit) dengan dinding yang tebal, pintu berukuran sangat besar, kuat, dan kokoh dengan sistem kunci kombinasi. Bahkan, ruangan ini bersifat sangat rahasia sehingga tidak dicantumkan dalam denah bangunan. Jauh sebelum ada kluis, kasir bank merantai kotak uang pada kakinya pada saat tidur agar uang tak dicuri.

“Kalau ada pencuri masuk bank, sulit keluar karena bangunan bank masa lalu penuh ruang dan lorong. Bisa tersesat, apalagi orang yang baru pertama kali masuk. Jadi memang, Belanda sudah memerhatikan keamanan dan kenyamanan bangunan bank, itu semua supaya nasabah merasa aman,” tutur Kartum Setiawan, Ketua Komunitas Jelajah Budaya, dalam perbincangan di kawasan Kota Tua Jakarta beberapa waktu lalu.

Kini sisa bangunan perbankan masih bisa dilihat di kawasan bersejarah Kota Tua, baik yang masih aktif digunakan untuk kantor bank hasil nasionalisasi, maupun digunakan sebagai museum yang memamerkan rangkaian sejarah bank-bank pendahulunya.

Sekadar gambaran, gedung eks De Escompto Bank berarsitektur Indische terletak di pojok pertemuan Jalan Pintu Besar Utara dan Jalan Bank. Menempati lahan seluas 3.010 meter persegi, aset ini mlik Bank Mandiri. Bangunan cagar budaya ini awal mulanya merupakan Kantor Pusat De Nederlandsch Indische Escompto Maatschappij di Batavia, yang dibeli tahun 1902.

Gedung kantor bank memiliki luas lantai seluruhnya 6.729 meter persegi. Gedung ini  menghadap ke Jalan Pintu Besar Utara terdiri atas dua lantai dibangun tahun 1904 dan mulai digunakan tahun 1905. Di dinding atas gedung ini terdapat ornamen lambang-lambang kota Hindia Belanda, seperti Surabaya, Batavia, dan Semarang, juga terdapat lambang kerajaan Belanda dan kota Amsterdam. Konstruksi utama bangunan ini beton bertulang dan menggunakan atap genteng tanah liat produksi Tan Liok Tiauw, Batavia dan Tijanting Plered SS Wall.

Sementara itu, di sudut Jalan Kalibesar Barat tak jauh dari De Javasche Bank (Museum Bank Indonesia), berdiri gagah gedung berkubah dari tahun 1920-an. Ini adalah gedung Chartered Bank, kini aset Bank Mandiri. Di bagian dalam gedung yang di zaman Belanda merupakan bank terkemuka ini terdapat lukisan patri menggambarkan orang sedang bekerja. Sebut saja orang menumbuk padi, pergi ke pasar, dan membawa getah karet. Kaca patri ini dibuat oleh J Sabel’s en Co yang pusatnya di Haarlem, Belanda. Di sini, kita juga bisa jumpai prasasti peletakan batu pertama yang di situ tertulis 27 Pebruari 1921.

Sumber : WARTA KOTA Pradaningrum Mijarto

 Http://www1.kompas.com/readkotatua/xml/2010/01/16/16100479/Mengenal.Perbankan.Masa.Lalu

Dodol Nyak Mai yang "Bersejarah".

Minggu, 17 Januari 2010

Proses pembuatan Dodol Betawi "Nyak Mai" di kawasan Situ Babakan, Jagakarsa, Jakarta Selatan

Juriah (40), membuat makanan Dodol di Kawasan Cagar Budaya Betawi Situ Babakan, Jagakarsa, Jakarta Selatan, Sabtu (26/12/2009). Selain Dodol beberapa makanan khas Betawi seperti Tape Uli, Geplak, Wajik masih sering dibuat oleh warga yang tinggal disini.

Subur (39), membuat makanan Dodol di Kawasan Cagar Budaya Betawi Situ Babakan, Jagakarsa, Jakarta Selatan.

Siapa tak tahu dodol? Penganan tradisional ini bisa dijumpai saat kita berkunjung ke sejumlah wilayah di Indonesia, baik Pulau Jawa maupun Sumatera.

Entah kenapa, merasakan dodol dari berbagai daerah itu, ada saja perbedaan rasanya. Padahal, bahan pembuatnya sama. Soal rasa memang tak bisa diseragamkan. Kali ini, cerita dodol datang dari sebuah kampung yang dikukuhkan sebagai kawasan Perkampungan Budaya Betawi Situ Babakan. Letaknya, di sekitar Situ Babakan, Jagakarsa, Jakarta Selatan.Coba saja kesana, dan tanyalah dimana Anda bisa mendapatkan Dodol Betawi. Jawabannya pasti sama : Dodol Nyak Mai! Siapa Nyak Mai?

Ya, Dodol Nyak Mai memang sudah terkenal seantero Jakarta. Para pengunjung yang datang ke Situ Babakan, pasti menyempatkan diri mencari dodol yang cukup "bersejarah" ini.

Konon, Nyak Mai merupakan orang yang pertama kali terkenal sebagai pembuat dodol di Situ Babakan. Wanita yang digambarkan berkerudung dan berkacamata ini sudah mulai membuat dan menjual dodol sejak puluhan tahun lalu. Nyak Mai sudah meninggal dunia tahun 2007 lalu. Kini, usahanya diteruskan dua putrinya, Juwani dan Juriah.

Ditemui di rumahnya -tak jauh dari kawasan wisata Situ Babakan-, Juwani menuturkan, keahlian membuat dodol sudah diwariskan secara turun temurun. "Nenek saya juga ahli buat dodol, nurun ke enyak , terus ke saya dan kakak saya. Jadilah sekarang meneruskan usaha enyak ," kata Juwani kepada Kompas.com, Sabtu ( 26/12/2009 ).

Ia mengatakan, ada resep khusus yang diturunkan ibunya. "Khususnya soal takaran, hanya saya dan kakak saya yang tahu," ujarnya saat ditanya resep rahasia yang membuat dodolnya menjadi primadona.

Biasanya, Juwani dan Juriah, dibantu dua orang warga sekitar, membuat dodol dua hari sekali. Pembuatan dodol yang memakan waktu dan tenaga, memang tak bisa dibuat setiap hari. Bayangkan, untuk mengaduknya hingga kental dan benar-benar "jadi" membutuhkan waktu minimal 6 jam. Kalau porsi pembuatan lebih besar, pengadukan bisa 10-12 jam.

"Itu capek lo, makanya enggak tiap hari. Tapi, kalau orang datang, stok dodol pasti ada. Kadang juga ada orang yang telepon, pesan dulu baru diambil," kata Juwani.

Daya tahan dodolnya, ujar Juwani, bisa hingga 1 bulan tanpa dimasukkan kulkas. "Kalau dimasukin kulkas bisa sampai 3 bulan. Ditanggung enggak 'bulukan'. Saya jamin," ujarnya.

Rahasianya, Nyak Mai berpesan pada Juwani agar tak sekalipun mengurangi takaran berdasarkan resep yang diberikan. Jika dikurangi, maka hasilnya pasti tak akan memuaskan. Satu kali pembuatan, Juwani minimal menghabiskan 15-20 kilogram ketan, 25 kilogram gula jawa dan santan yang dihasilkan dari 50 butir kelapa. Meskipun harga gula jawa mahal, Juwani berusaha tak menggantikannya dengan gula pasir.

"Rasanya beda, makanya biar mahal saya tetap pakai gula jawa," katanya.

Untuk setengah kilogram dodol dihargai Rp15.000 yang diwadahi dalam plastik mika. Jika membeli 1 kilogram (Rp30.000), Juwani menempatkannya pada sebuah mangkok jaring yang terbuat dari plastik. Nah, kalau mau beli dalam porsi besar, akan ditempatkan pada sebuah plastik mika besar yang memuat 3 kilogram dodol. Harganya Rp90.000.

Pada libur panjang atau lebaran, dalam sehari Juwani bisa menjual hingga 700 kilogram dodol. Terkadang, ia harus menolak pesanan karena stok tak mencukupi. "Yang beli banyak dari luar Jakarta juga. Pas lebaran kemarin, telepon enggak berhenti, bunyi terus. Pesanannya sampe ditolak-tolak karena enggak sanggup buat," kisahnya.

Meski sudah terkenal di seantero Jakarta, Juwani tetap mempertahankan usahanya menjadi usaha rumahan dan belum berpikiran merambah pasar yang lebih besar dan modern. Mempertahankan ketradisionalan, menurutnya, akan membuat Dodol Betawi lebih memiliki nilai dan tidak pasaran.

Penasaran ingin merasakan? Anda bisa langsung datang untuk melihat proses pembuatannya, atau bisa telepon ke 021-78891960 . Rasanya? Hmmm...legit dan kenyal! Silakan buktikan!

Sumber : www.kompas.com

Penulis: ING , Foto : Kompas Images/Dhoni Setiawan

Masyarakat dan Budaya Betawi

Sabtu, 16 Januari 2010

Jakarta sebagai ibu kota negara R.I. merupakan kota terbesar dan paling padat penduduknya di seluruh Indonesia, dengan penduduknya sekitar sembilan juta yang terdiri dari berbagai bangsa dan suku-suku bangsa dari seluruh wilayah Indonesia. 


Keanekaragaman ditambah dengan pengaruh bangsa asing melahirkan keanekaragaman corak seni dan budaya. Beberapa lamanya daerah ini menjadi tempat berkumpulnya berbagai bangsa dan suku suku bangsa dan bermacam-macam adat istiadat, bahasa dan budaya daerah masing-masing. Berbaurnya suku-suku bangsa dari seluruh tanah air dengan bangsa lain seperti Cina, Arab, Turki, Persia, Inggris dan Belanda mengakibatkan terjadinya perkawinan di antara mereka, sehingga terjadilah perpaduan adat istiadat, budaya dan falsafah hidup hingga melahirkan corak budaya dan tata cara yang baru. 


Dengan demikian sejak abad ke 19 nampak suatu proto type etnis Betawi. Hal ini tergambar dalam cara dan kesenian masyarakat Betawi dimana ada pengaruh Arab, Cina, Portugis dan lain-lain.Berbagai kesenian tradisional Betawi dapat berkembang dan digemari oleh masyarakat luas, bukan hanya oleh masyarakat Betawi. 
Kesenian Betawi tersebut antara lain Lenong dan Topeng Blantik. Keduanya merupakan seni drama tradisional. Juga seni tari seperti tari Topeng, Ondel-ondel, tari Ronggeng Topeng dan lain-lain. Seni suara dan seni musiknya adalah sambrah, rebana, gambang kromong, tanjidor dan sejenisnya, bahkan wayangpun ada, wayang kulit Betawi menggunakan bahasa dialek Melayu Betawi.


Sistem perkawinan pada masyarakat Betawi pada dasarnya mengikuti hukum Islam, kepada siapa mereka boleh atau dilarang mengadakan hubungan perkawinan. Dalam mencari jodoh, baik pemuda maupun pemudi bebas memilih teman hidup mereka sendiri. Karena kesempatan untuk bertemu dengan calon kawan hidup itu tidak terbatas dalam desanya, maka banyak perkawinan pemuda pemudi desa tersebut dengan orang dari lain desa. Namun demikian, persetujuan orang tua kedua belah pihak sangat penting, karena orang tualah yang akan membantu terlaksananya perkawinan tersebut. Biasanya prosedur yang ditempuh sebelum terlaksananya perkawinan adalah dengan perkenalan langsung antara pemuda dan pemudi, bila sudah ada kecocokan, orang tua pemuda lalu melamarnya ke orang tua si gadis. Bila kedua belah pihak setuju, ditentukan hari untuk mengantarkan uang belanja-kawin yang biasanya diwakilkan kepada orang lain yakni kerabat kedua belah pihak. Pada hari yang telah ditentukan, dilakukanlah upacara perkawinan. Selesai dilakukan akad nikah, pemuda kembali ke orang tuanya, begitu pula dengan si gadis. Beberapa waktu kemudian diadakan upacara besanan, di mana pengantin laki-laki diarak ke rumah pengantin wanita. Dengan melalui upacara kenal jawab dengan irama pantun, diiringi irama rebana dan lagu-lagu marhaban barulah pengantin laki-laki diperkenalkan masuk rumah untuk menemui pengantin wanita dan duduk bersanding sebentar, kemudian pengantin laki-laki berdiri dan bergabung dengan orang-orang tua yang mengantarkan tadi. Sesudah upacara bersama ini maka pengantin wanita dapat mengikuti suaminya kembali ke rumahnya.


Komposisi penduduk Jakarta sangat beragam terdiri dari beberapa entitas etnis yang mendiami wilayah di DKI Jakarta (masyarakat local) diantaranya Sunda, Jawa, China dan penduduk asli Jakarta yang disebut “Orang Betawi,”. Selain  entitas etnis dominan tersebut terdapat kelompok etnis besar masyarakat lainnya yang datang dari luar Jakarta diantaranya etnis Minangkabau, Batak, Manado dan Maluku dengan kepadatan penduduk 15.000 orang per kilometer persegi.


Meskipun Jakarta sebagai kota kosmopolitan, namun seni budaya yang berakar pada tradisi nenek moyang masih terus terjaga keberadaannya. Kesenian Ondel-ondel, Tanjidor, Lenong, upacara adat Perkawinan dan Khitanan masih sering ditemui di beberapa pelosok kota Jakarta-disamping keberadaan seni-seni tradisional yang dibawa oleh masyarakat pendatang seperti Kuda Lumping, Reog Ponorogo, Wayang Golek, Wayang Orang dan Ketoprak.Perkampungan Budaya Betawi Situ Babakan di Daerah Jagakarsa Jakarta Selatan merupakan wilayah yang masih menjaga kelestarian tradisi Betawi.Pada waktu-waktu tertentu diadakan berbagai acara kesenian dan upacara adapt Betawi “Ngarak Pengantin Sunat”, pertunjukkan sandiwara tradisional Lenong, pentas musik Gambang Kromong dan bazaar-doeloe seperti : Dodol Betawi, Gado-gado, Nasim Uduk, Sayur Asem dan minuman spesifik yang disebut : Bir Pletok.

  

Sumber: 

Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Provinsi DKI Jakarta

Legenda Jatinegara

Pelarian Pangeran Jayakarta di Hutan Jati.

Jatinegara tahun 1955 (UPT Kota Tua)




Setiap hari, hiruk pikuk pembeli dan lalu lalang kendaraan mewarnai jalan raya Jatinegara yang berada di timur Jakarta ini. Aktivitas perdaganganpun membuat Jatinegara yang akrab disebut Mester ini terlihat lebih hidup.Ini tidak terlepas dari sejarah Jatinegara yang sejak zaman Belanda memang dikenal sebagai salah satu pusat perdagangan di Batavia. Tetapi banyak yang tidak tahu bahwa daerah ini sebelumnya merupakan tempat pelarian pangeran Jayakarta setelah kota  Jayakarta direbut oleh tentara Belanda. Awalnya, Jatinegara merupakan hutan belukar yang banyak ditumbuhi pohon jati. Di tempat inilah Pangeran Jayakarta melarikan diri dari kota Jayakarta pada tanggal 30 Mei 1619 setelah dikalahkan oleh pasukan Belanda yang dipimpin oleh Jan Pieterszoon Coen. Lalu Pangeran Jayakarta membuka hutan untuk dijadikan sebagai tempat pemerintahan dalam pengasingan dengan dibantu pengikutnya yang tersisa. Pada saat itu, daerah ini memang belum menjadi bagian dari kota Jayakarta.Mengenai penggunaan nama Jatinegara di wilayah ini terdapat perbedaan pendapat. Satu pendapat mengatakan bahwa nama Jatinegara diberikan oleh Pangeran Jayakarta saat mengungsi di daerah ini. Nama JHatinegara berarti negara yang sejati. Dengan nama ini, Pangeran jayakarta berusaha membuktikan bahwa pemerintahannya masih berjalan walaupun kota Jayakarta telah direbut oleh Belanda dan diubah menjadi nama Batavia. Sedangkan pendapat lainnya mengatakan bahwa nama Jatinegara diambil karena pada zaman Belanda, wilayah ini merupakan hutan jati yang sangat  rimbun. “Dinamakan Jatinegara karena dulu menurut kakek saya di sini ini penuh pohon Jati, kemudian dibuka oleh Mester (Cornelis)” ujar seorang warga Jatinegara, Sunarya, 50 tahun.Walau perlawanan sering dilakukan, namun pasukan tentara Belanda yang semakin kuat membuat Pangeran Jayakarta tidak memiliki kesempatan untuk merebut kembali kota Jayakarta. “Dari Jatinegara, pangeran dan pangikutnya bergerilya membuat Batavia tidak pernah aman selama 80 tahun” tulis Sejarawan Betawi, Alwi Shahab. Pangeran Jayakarta pun menetap di daerah ini dalam waktu yang lama. Lama kelamaan, keturunan Pengeran Jayakarta dan pengikutnya mulai beranak pinak di daerah ini hingga membentuk perkampungan keluarga bernama kampung Jatinegara Kaum. Pada saat itu, daerah Jartinegara hanya dihuni oleh keturunan keluarga pangeran Jayakarta dan pengikutnya saja. Dalam perkembangan selanjutnya wilayah Jatinegara pun mulai meluas dan dihuni oleh warga di luar keturunan Pangeran Jayakarta. Momentum perkembangan kota Jatinegara menjadi kota perdagangan terjadi pada tahun 1661, ketika seorang guru agama Kristen yang berasal dari Banda, Maluku, Meester Cornelis van Senen membeli sebidang tanah di Jatinegara yang berada di sekitar aliran sungai Ciliwung.Tanah yang dimiliki oleh Cornelis van Senen lambat laun berkembang menjadi pemukiman dan pusat perdagangan yang ramai. Sosok Meester Cornelis yang terkenal sebagai guru agama membuat masyarakat pun seringkali menyebut wilayah ini dengan nama Meester Cornelis atau Mester. Pada 6 April 1875 silam, sarana transportasi pendukung mulai dibangun di wilayah ini dengan diresmikannya jalur kereta yang menghubungkan Jatinegara dengan Jakarta Kota. Di tahun 1881, trem uap penghubung Kampung Melayu (Meester Cornelis) dengan Kota Intan (Batavia) pun mulai beroperasi. Jatinegara juga menjadi salah satu kota yang dilewati jalur Anyer-panarukan yang dibangun Daendels untuk pengembangan perekonomian pulau Jawa. Pada abad ke-19, Meester Cornelis pun menjadi kota satelit Batavia yang terkemuka. Sehingga 1 Januari 1936, pemerintah Belanda memasukkan wilayah Jatinegara ke dalam bagian kota Batavia.Kisah panjang yang dimiliki Jatinegara masih terlihat dari sejumlah peninggalan sejarah yang tersisa. Diantaranya adalah masjid kuno dan makam Pangeran Jayakarta Wijayakrama yang terletak di Jalan Raya Jatinegara Kaum, di tepi timur sungai Sunter. Komplek makam yang terdiri dari makam Pangeran Jayakarta dan keluarga pangeran yang terletak di sebelah barat daya masjid. Sedangkan, gedung bersejarah peninggalan Belanda adalah Gedung Wedana Meester Cornelis yang terletak depan Stasiun Jatinegara.Di gedung bergaya Eropa inilah pemerintahan Jatinegara dipusatkan. Selain itu juga, bangunan ini digunakan untuk tempat tinggal Meester Cornelis.

Sumber : VIVAnews -  Maryadie, Zaky Al-Yamani

Romansa Trem Batavia

Senin, 04 Januari 2010

Trem sempat menjadi angkutan primadona masyarakat Batavia pada masa kolonial.

Trem listrik di kawasan Harmoni tahun 1954 

Sisa-sisa kejayaan Batavia itu tertinggal di kawasan Kota Tua. Wujudnya seperti rel kereta api yang terputus dan berkarat. Terputus karena sebagian telah tertimpa aspal dan bangunan. Sesuai wujudnya, besi lurus sejajar itu memang bekas jalan kereta. Bukan kereta seperti yang dewasa ini banyak menyinggahi stasiun di Jakarta, melainkan trem kota. Sebuah moda transportasi massal yang begitu lekat dengan kehidupan modern kota-kota besar di Eropa kini. Pada masa kolonial, trem sempat menjadi angkutan primadona masyarakat Batavia. Bahkan trem baru tamat riwayatnya tahun 1960 pada masa pemerintahan Gubernur Sudiro. Atas perintah Presiden Soekarno, relnya kemudian dibongkar. Kala itu, Presiden menganggap trem sebagai biang keladi kemacetan kota. Dimulai dengan trem kuda pada 1869. Buku 'Kisah Betawi Tempo Doeloe: Robin Hood Betawi' karya Alwi Shahab menyebut, trem kuda berupa kereta panjang yang memuat 40 penumpang. Sesuai namanya, kereta tersebut ditarik tiga atau empat kuda. Sang kusir biasanya menggunakan terompet sebagai klakson. Trem kuda lewat lima menit sekali dan beroperasi setiap hari mulai pukul 05.00-20.00 dengan tarif 10 sen. Trem menjulur di tengah kota dengan stasiun di pintu gerbang Amsterdam, sekitar 100 meter dari Pasar Ikan, dan Tanah Abang. Rutenya ke arah selatan menuju Stadhuisplein (Taman Fatahillah) - Nieuwpoort Straat (Jalan Pintu Besar Utara dan Selatan) - Molenvliet West (Jalan Gajah Mada) - Harmoni - Pasar Tanah Abang. Dari terminal di Pasar Tanah Abang perjalanan trem berlanjut menyusuri Kampung Lima Weg (Sarinah) - Tamarin Delaan (Jalan Wahid Hasyim) - Kebon Sirih - Kampung Baru (Jalan Cut Mutia) - Kali Pasir - Kramat - Pasar Baru - Wilhelmina Park (Istiqlal) - Rijswijk (Jalan Veteran) - Harmoni dan kembali ke Pasar Ikan. Pada 1881, keberadaan trem kuda digantikan trem bermesin uap. Kereta tak lagi ditarik kuda melainkan lokomotif yang dijalankan dengan ketel uap. Rutenya pun lebih panjang yaitu dari Pasar Ikan sampai Jatinegara. Jalur trem bercabang di kawasan Harmoni. Selain ke arah Tanah Abang, jalur trem juga menjalar ke Jatinegara melintasi Pasar Baru - Gunung Sahari - Kramat - Salemba - Matraman. Sekitar 20 tahun kemudian, seiring perkembangan teknologi, trem uap pun tergeser oleh trem listrik. Namun, trem uap masih mengiringi kemunculan trem listrik hingga akhirnya dihapus pada 1933. Selama 27 tahun, trem listrik pun merajai jalanan Jakarta hingga akhirnya tergusur oleh bus-bus PPD.

Sumber : vivanews.com - Pipiet Tri Noorastuti

http://metro.vivanews.com/news/read/77937-romansa_trem_batavia